太空垃圾&;在起飞期间观看照明打击俄罗斯联盟号火箭一开始协和式(或英国啤酒肚的康科德)是一项技术奇迹,可以认为比所谓的月球着陆更重要的成就,无论它实际存在与否它当然需要大量艰苦的工作,所以今天我们可以欣赏着名的黑白视频剪辑和图片。我们在过去式时讨论协和式飞机的简单事实是面对进步,进化,文明的一记耳光等等。但那些只是大而空的话。并不是说我们再次登上月球.只要考虑到史蒂夫·乔布斯仍在努力记住这架超音速飞机的设计就足够了乘法表并没有命名所有的东西都或,比尔盖茨想知道为什么吃一个篮子里的三个苹果中的一个留给他剩下两个,因为在他家外面有一个满是苹果树的果园。

协和式飞机。谜团已揭开。退步而不是进步。它被设计用于创建一个系统

但是这些现代天才天才正在研究自然(或数学)的奥秘,一群工程师紧张地工作,追踪巨型纸张上的计划,设计出一种最终会打破音障速度的飞机,并成为未来多年无与伦比的成就。你必须承认,如果没有使用任何类型的计算机或辅助软件,那么复杂的设计就会非常壮观!由于欧洲的两只黑羊:法国和英国的愚蠢,协和式飞机看到了光明。尽管如此在他们的巨大自我中,英国人和法国人发现自己被迫组队,因为一方拥有一个有趣的飞机架,而另一方拥有ms明升娱乐的发动机非常适合它。让我们抛开他们的争议,只有摇滚的事实 - 固定合同使他们的合资企业保持在一起,甚至是使这种工艺成为现实并使其飞行所必需的超人努力。

事实上,协和飞机的第一次航空公司航班于1976年1月21日在伦敦 - 巴林航线上进行,从而标志着它在现代历史上的地位。这是一架飞机能够达到声速两倍的速度(1,350) mph,在3小时35分钟内覆盖巴黎 - 纽约路线,不舒服(小座位),拥挤(非常小的座位),令人惊讶的简单事实它存在,令人讨厌,因为它很少见,非常昂贵(约克 - 巴黎新闻航班近9,000),并且在很少的路线上使用。现在看来无法复制人类令人难以置信但非常真实的成就。1979年协和飞机从伦敦到纽约的2小时52分59秒的记录仍然是今天航空公司乘客的梦想,在这个时代,所有伟大的创新都集中在对乘客的扫描和筛选,而不是提高飞行速度或减少机场等待连接的时间。

最终协和式飞机被认为是一种相对容易维护的飞机,可以避免任何特殊问题,除了对于零件的通常磨损,由59,000英尺的飞行和令人难以置信的速度引起。它没有经常飞行,并且不像今天的飞机那样24小时/ 24小时服役,所以有足够的时间进行维护和深入的安全检查。它确实有一些问题,但几乎所有飞机都有它们,特别是超音速飞机2000年7月25日,一架协和飞机坠毁,真正的问题开始了。

协和式飞机。谜团已揭开。退步而不是进步。它被设计用于创建一个系统

4590号飞机在法国坠毁,成为第一次也是最后一次涉及这种飞机的灾难性事故,其中一架飞机非常安全,设计精良。这就够了暂停所有协和飞行一整年,在此期间对飞机的设计进行了改进并进行了调查。结论令人哭笑不得:来自另一架飞机的一部分,来自大陆航空公司 10,掉下来并对其中一架公司造成了一些损坏。轮子,它正在起飞。

轮胎发生爆炸,一些碎片击中其中一个机翼,机翼上还装有一个油箱。完全崩溃只是一步之遥。这是一架小型飞机,它击落了一架大型飞机,对人类造成了巨大的挫折,放弃了相当具有象征意义的飞机。

虽然航空公司于2001年再次启航,但协和飞机仅在其中生活了两年,因为它在2003年宣布正式终止。这次愚蠢的事故再加上9/11事件导致对航班的需求非常低,对航空公司普遍缺乏信心,特别是对更复杂的服务。由于其高昂的运营成本,协和式飞机根本无法跟上.几天前,事故发生十年后,巴黎的一个普通且无关紧要的法院关闭了奥德案。更准确地说,在2019年12月6日,大陆航空公司被认定犯有协和式飞机失事和109人死亡的罪名,被罚款总额为. 220,000欧元,而机械师则忽略了检查最终坠落的部分因为一个愚蠢的男人没有注意到一架飞机的部件,整个人类不得不忍受8-900公里/小时的最高速度。

远程航班和飞机不如旧的,现代的协和式飞机安全。因为一家公司无法照顾自己的飞机,整个星球都没有安全超音速旅行的梦想。罚款?

220,000欧元?我真的怀疑任何金额都不够无论失败的机械师如何在历史书中被提及作为摧毁协和式梦想的白痴而不得不为失去唯一的商用超音速飞机或者为109人的生命付出代价。几家公司已经威胁性地宣布新超音速客机的推出,还有一些人仍然希望协和飞机能够在几年内复出。现在,我们正在倒退。

我们有一架超音速商用飞机,现在我们再也没有它了。这是事实!其他一切都只是文字。