克莱斯勒已开始为市场推出新的母公司菲亚特500的电动版本。明年1月在底特律车展上展示原型,菲亚特500EV将于2019年开始推出克莱斯勒生产线。部分时间利用政府拨款旨在尽快在公路上获得零排放汽车,它显示了菲亚特让克莱斯勒工作的速度,它被称为整个跨大西洋集团的“汽车电气化能力中心”动力总成的工程工作 - 包括锂离子电池组,大功率电动机和控制模块 - 将在密歇根州的克莱斯勒总部进行。

菲亚特要求克莱斯勒领导这项指控

规格细节尚未公布。该公司的发布提到了它此外,该公司的高级副总裁兼工程师斯科特·昆塞尔曼将小型轻量级500平台描述为“完美的电动汽车技术整合”并致力于开发电动汽车充电基础设施的合作伙伴关系。克莱斯勒已经在今年晚些时候在北美发布传统动力菲亚特500的计划方面取得了很大进展。

每个的定价将在接近发布时公布;该公司表示希望他们能够与各自领域的同类车辆保持竞争力。克莱斯勒也将从能源部获得高达4800万的资金中受益,开始研发其道奇拉姆皮卡的插电式混合动力版本。该公司将建造140个Ram ,进行为期三年的评估,涵盖全部范围陆地的气候和地形条件.Ram 将使用双模式混合动力变速器和由12 kW / Hr锂离子电池组供电的电动机将传统卡车的5.7升半导体8结合起来。该公司声称它适用于约30公里的纯电动驾驶。

菲亚特要求克莱斯勒领导这项指控

预计在平均驾驶条件下,测试将使联合循环燃油经济性增长率达到65%。克莱斯勒补助金是联邦资助的24亿复苏和再投资法案DOE车辆电气化计划的一小部分。它将帮助克莱斯勒和包括公用事业公司,政府机构和大学在内的21个合作伙伴进行深入测试,这对于加快技术进步和将它推向市场。

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