全新的雪佛兰可能会在世界各地听到。从德国到日本,已经提供了通知:1993年价值包装 28是现在必须测量运动型轿跑车的标准。 28提供更多安全功能,双气囊和防抱死制动器是标准配置,性能等于或高于同类产品中的任何其他运动型轿跑车。

但最大的优势在于它的价格。我驾驶的装备精良的试车价格低于20,000。然而新款28与日产的34,000300ZX以及价值30,000的隐形遥控双涡轮增压车及其双胞胎三菱3000GT VR-4等汽车竞争。性能今年只有两个版本。

基本车型配备3.4升,160马力-6和28配备5.7升275马力-8发动机。 28发动机是93雪佛兰中使用的燃油喷射发动机的略微改装版本。 倾斜引擎盖迫使雪佛兰工程师为发动机设计一种新的,低调的进气系统。

将马力从300马力降至275马力。不管。 可在约6.5秒内从0加速到60英里/小时,提供起泡,吸烟和颈部抢断的性能。测试车配备了六速手动变速箱,这可能是希望从28中获取最大性能的性能爱好者的首选。

我用可选的四速自动驾驶28,但我更喜欢换档,即使离合器踏板需要很大的压力才能预先ss到了地板。齿轮间隔很好。例如,您可以在二档时达到55英里/小时,因此您可能不必像在其他车辆中那样经常换档。

环保局的燃油里程为每加仑17英里,高速公路为25英里。然而,我积极开车,汽车的燃油经济性相当低。在空调开启的城市,测试车每加仑只能行驶13英里。在前往代托纳海滩的旅行中,里程增加到19个。处理雪佛兰工程师在重新设计新悬挂系统方面做得非常出色。

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它肯定比旧的更温和,更温和。坚硬,摇晃的骑行,是旧款特质,已经让位于更柔软的骑行,但不以牺牲操控为代价。因为新车有更强的博dy,雪佛兰的机械师能够建立一个更好地吸收颠簸的悬架系统。

但处理方面的改进并不止于此。 28还配备了新的动力齿轮齿条式转向系统,使汽车更易于控制。该车配备了强大的新型四轮碟刹防抱死制动系统。我有机会在赛道上驾驶28,速度没有限制。汽车转弯时可以在120英里/小时左右的速度下迅速停下来,几乎没有任何故障。

28具有与发烧友在高价进口产品中所羡慕的卓越操控性能。它稳定且可预测。如果你被带走,也很容易重新掌控。

适合和完成因为引擎盖向下倾斜,所以起初很难确定汽车前保险杠的位置。但这并不是一个缺点。只需几分钟就能感受到前端开始的位置。 深冲刺也需要一点点习惯,特别是如果你习惯了较旧,它有短而平的破折号。测试车很好。

与较旧不同,吱吱声和摇铃不是标准的。所有车身面板都很合身,开关按逻辑排列在仪表板上。一名乘客认为仪表上的亮橙色数字有点华而不实,但它们很容易阅读,特别是在晚上。

座位取得了实际进展。在前面,布覆盖的铲斗提供了充足的衬垫和支撑。后排座椅也相当舒适,但头部和脚部都很舒适对于成年人来说非常紧张。准备好骑着下巴几乎跪在地上。售价1,901的首选设备套件将测试车的价格从16,779提高到19,269,但增加了空调,电动车窗,门锁,后视镜,雾灯和其他六种物品。

1993年 28将20世纪60年代的肌肉车性能与20世纪90年代的操控和技术相结合。它采用环保空调系统和抗凹面塑料车身面板,加上超强性能和多种安全功能,使新款成为世界级跑车。特鲁特的提示:新28是十年来的性能交易。

它提供了您可能想要的所有安全性和速度,并且它的价格是其他汽车制造商无法比拟的。